运费太贵！ 沙特原油七艘超级油轮遭“退货”

路透伦敦4月29日 - 两位消息人士透露，由于运费上涨，沙特阿拉伯原油的美国买家取消了至少七艘4月装船的油轮，这可能导致沙特出货量低于预期。

此举反映出一些买家并不急于吸纳额外的石油。因为尽管油价本月下跌至每桶16美元以下，创下本世纪最低水准，但是在各国政府采取封锁措施遏制新冠疫情蔓延后，对石油的需求亦崩跌。

今年3月份，在石油输出国组织(OPEC)及俄罗斯等一些非产油国的减产协议谈崩之后，沙特下调了4月原油的官方售价，并誓言要提高出口。

但油轮费用飙升，而且沙特告诉买家，由于货运市场的特殊情况，沙特将削减对货运费用的补偿。

全球运输成本跳涨，因为OPEC+延长减产协议的谈判于3月初破裂后，沙特和其他中东产油国增产，因而需要更多船只来运送原油。

一位消息人士表示，这扼杀了额外进口原油的经济效益。

“美国炼厂退回了至少七艘超大型油轮(VLCC)，因运费保护被取消，”一位要求匿名的消息人士说，“如果有运费保护，他们可能接收这些原油。”

沙特阿拉伯国家石油公司(沙特阿美)未予置评。

OPEC第二大产油国伊拉克也通知客户，其无法对运费的跳升进行补偿。(完)

当石油需求复苏时OPEC+需改变策略关注全球市场份额--俄油长诺瓦克

路透莫斯科4月29日 - 俄罗斯周三表示，一旦需求开始从冠状病毒危机中复苏，OPEC、俄罗斯和其他产油国的联盟(OPEC+)应关注其原油的全球市场份额。

成立于2016年的OPEC+通过削减产量来支持油价。但俄罗斯和其他国家长期以来一直抱怨说，这主要让美国生产商受益，它们提高了产量，抢占了市场份额。

俄罗斯和石油输出国(OPEC)成员国沙特阿拉伯在OPEC+的最新努力中率先采取行动，从5月1日起削减相当于全球供应量10%的产量，以提振油价。由于全球停摆，原油需求下降了30%。

该协议旨在缓解石油供过于求的局面。随着全球储油设施迅速被填满，原油难以找到存放地。

沙特、俄罗斯和其他OPEC+成员国也在争取其他产油国，尤其是美国参与减产。

俄罗斯能源部长诺瓦克表示，一旦需求恢复，OPEC+应改变策略，将重点放在该联盟的市场份额上，以评估其行动的有效性。OPEC+目前主要关注商业石油库存。

“库存、供需平衡应受到密切关注，但鉴于全球需求增加，转向关注OPEC+的市场份额是合理的，”诺瓦克对国际文传电讯社表示。

市场原本预计石油需求将在2020年上升，但冠状病毒疫情的爆发导致市场预期发生了逆转。但随着美国、中国、欧洲和其他国家开始放松封锁措施，需求可能会开始回升。

俄罗斯长期以来一直抱怨说，OPEC+此前减产的主要受益者是美国，随着页岩油产量激增，填补了OPEC+减产留下的缺口，美国超过俄罗斯和沙特阿拉伯，成为全球最大的石油生产国。

但在最近这场危机中，石油价格大幅下跌，跌至远低于许多美国页岩油生产商的成本价，导致产量下降。

OPEC+产油国通常生产全球原油需求的一半左右，其余部分来自包括美国在内的其他国家。OPEC+曾表示，希望非OPEC+的减产幅度与他们日产量削减970万桶的行动相当，因此市场上总计将减少近2,000万桶/日的供应。

**俄罗斯减产**

俄罗斯认为，全球石油日需求在减少2,000-3,000万桶之后，已经触底。

诺瓦克对国际文传电讯社说，俄罗斯将把石油日产量削减近200万桶，较2月份的水平减少19%，没有公司可以例外，包括上世纪90年代达成产量分成协议的外国石油公司。

消息人士称，石油公司计划以成熟油田为主要目标，并暂停油井进行维护，以便能够迅速恢复生产，并可能获得更佳产量。

能源行业消息人士周三表示，俄罗斯已经削减了主要产油省西伯利亚西部出产的轻质油的国内和出口销售。

一位在俄罗斯国内市场工作的交易员表示:“看起来石油公司很重视减产——5月份比我们通常的供应减少近19%。”

诺瓦克对国际文传电讯社说，莫斯科将全面履行其承诺，俄罗斯今年的石油产量预计将下降至多15%，至4.8-5亿吨(960-1,000万桶/日)，这是自2008年以来首次出现年度下降。(完)